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日本SMC過濾器 減壓閥 油霧器 壓力表 SMC AC系列是AF+AR+AL（過濾器+減壓閥+油霧器）的組合產品:AC10、AC20、AC30、AC40、AC50、AC55、AC60。 SMC AC?B系列是AF+AR（過濾器+減壓閥）的組合產品:AC10B、AC20B、AC30B、AC40B、AC50B、AC55B、AC60B。 AMC AW+AL:AC SMC 系列是AW+AL（過濾減壓閥+油

SMC3通電磁閥/導式結構分析 電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm），一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確

介紹SMC擺動氣缸防腐技巧 根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續(xù)回轉時（如車床、磨床等），應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。

快速了解:日本SMC小型氣缸 汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。

日本SMC氣爪 十字滾柱平移型 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

SMC薄型氣缸產品明細 采用方形活塞，實現了小型、輕量化 　重量：減輕59％（170g→70g） 　全長：縮短25％（132mm→99.5mm） 　寬、高：減小23％（24mm→18.4mm） ?比現行產品尺寸小一些，但輸出力卻更高

數字式SMC流量開關部件一覽 適用流體：空氣、N2 ●可調范圍 100：1 1臺可測量的廣幅范圍 ●耐冷凝水、耐雜質性能提高 ●對應3畫面數字式流量顯示器

原裝SMC真空發(fā)生器 直接配管型 容積：大減少39%（減少12cm3）（盒型） ●4種安裝方法 直接安裝、標準托架安裝、L型托架安裝、DIN導軌安裝 ●備有消音器/標準托架（僅直接配管型）

隨時了解:日本SMC溫控器 緊湊型 各種突跳式溫控器的型號統(tǒng)稱KSD，常見的如KSD301,KSD302等，該溫控器是雙金屬片溫控器的新型產品，主要作為各種電熱產品具過熱保護時，通常與熱熔斷器串接使用，突跳式溫控器作為一保護。熱熔斷器則在突跳式溫控器失婁或失效導致電熱元件超溫時，

描述SMC過濾減壓閥（帶逆流功能） 減壓閥當減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用導式減壓閥。導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。