力士樂電磁閥的特點資料分為幾部分為重要
    力士樂電磁閥防止腐蝕和生銹性強，不但可供生水，而且可用于污水系統(tǒng)。力士樂電磁閥兩端帶有溝槽，用卡箍連接于流體管道中，與以往的法蘭連接或?qū)A連接相比，大大節(jié)省了制造材料，遵循我國節(jié)能減排戰(zhàn)略方針政策。如發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)流量過大或過小，可能的原因是管道元件安裝時的雜物卡阻在閥塞上，可將1/2"球閥關閉3—5分鐘，這時如果是較輕堵塞，即可自動消除，如還不能消除，則要拆開閥門檢查消除堵塞物。
    由于力士樂電磁閥閥板的運動帶有擦拭性，故大多數(shù)蝶閥可用于帶懸浮固體顆粒的介質(zhì)，依據(jù)密封件的強度也可用于粉狀和顆粒狀的介質(zhì)力士樂電磁閥結(jié)構長度和總體高度較小，開啟和關閉速度快，在*開啟時，具有較小的流體阻力，當開啟到大約15°70°之間時，又能進行靈敏的流量控制，蝶閥的結(jié)構原理適合于制作大口徑閥門。
    一般密封座的壽命在正常情況下，。但如何正確選用則要根據(jù)工況要求。
    力士樂電磁閥的開度與流量之間的關系，基本上呈線性比例變化。如果用于控制流量，其流量特性與配管的流阻也有密切關系，如兩條管道安裝閥門口徑，形式等全相同，而管道損失系數(shù)不同，閥門的流量差別也會很大。
    力士樂電磁閥啟閉件與閥座兩密封面間的干戈處；填料與閥桿和填料函的配和處；閥體與閥蓋的毗鄰處。
    后力士樂電磁閥即介質(zhì)從閥內(nèi)透露到閥外。封鎖力士樂電磁閥時，必要使啟閉件與發(fā)座兩密封面間組成必然的密封比壓，同時還要征服閥桿與填料之間，閥桿與螺母的螺紋之間，閥桿端部支承處及其他磨擦部位的摩擦力，是以必需施加必然的封鎖力和封鎖力矩，力士樂電磁閥在啟閉進程中，所必要的啟閉力和啟閉力矩是厘革的，其年夜值是在封鎖的*瞬時或開啟的后瞬時。
    啟閉力和啟閉力矩啟閉力和啟閉力矩是指力士樂電磁閥開啟或封鎖所必需施加的浸染力或力矩。此中前一處的透露叫做內(nèi)漏，也即是但凡所說的關不嚴，它將影響力士樂電磁閥截斷介質(zhì)的本事。力士樂電磁閥是蒙受內(nèi)壓的機器產(chǎn)品，是以必需具備充沛的強度和剛度，以擔連結(jié)久操作而不產(chǎn)生割裂，產(chǎn)生變形。
    使排氣閥在關閥階段與凸輪不同步，系統(tǒng)油壓由于內(nèi)部泄漏快速釋放，排氣閥在空氣彈簧的作用下快速關閥，造成排氣閥的敲擊。
    該液壓系統(tǒng)主要由驅(qū)動油缸和活塞以及開閥油缸和活塞組成，通過高壓油管連接成1個封閉系統(tǒng)。在凸輪的作用下活塞往復運動，借助于油缸彈簧及空氣彈簧的復位作用，達到開、關排氣閥的目的。
    開閥油缸的頂部有節(jié)流小孔，在開閥時起緩沖作用，及時釋放液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣以及在停機時及時釋放系統(tǒng)油壓，使排氣閥處于關閉狀態(tài)。
    力士樂電磁閥的工作原理，有針對性地檢查該船主機排氣閥系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)存在以下2個問題。
    (1)力士樂電磁閥頂部的泄油節(jié)流閥孔徑偏大，主要由日積月累的液壓油沖刷造成，運行中的液壓油從此處泄壓。
    (2)主機在低速運行時，獨立的凸輪軸系統(tǒng)油溫偏高。這主要是因為主機在機動操縱時，為使主機保持一定的溫度，部分或全部停比冷卻海水。高油溫加劇液壓系統(tǒng)的內(nèi)漏，主要表現(xiàn)在液壓驅(qū)動油缸內(nèi)部的泄漏。
    這2個問題相結(jié)合，造成系統(tǒng)內(nèi)漏嚴重，驅(qū)動油壓解決速下降，使該缸排氣閥在關閥時形成嚴重敲擊。
    力士樂電磁閥相對而言，主機在低轉(zhuǎn)速時較易發(fā)生氣閥敲擊。這是因為在低速運行時，需要保持液壓壓力的時間相對較長，液壓油內(nèi)漏量多，開閥壓力下降快，容易發(fā)生排氣閥敲擊。通過更換該排氣閥的泄油節(jié)流閥，同時降低凸輪軸油溫，能解決該缸排氣閥的敲擊問題。